部分航线机票销量上涨20%！端午假期，成都中短途航线市场“热”

随着端午假期旅游热度持续发酵，国内民航市场发生结构性变化(biànhuà)。5月28日，红星新闻记者从(cóng)航旅纵横获悉，截至5月27日，端午假期国内预订(yùdìng)中短途航线（800公里及以下）的机票预订量比一周前(qián)增长(zēngzhǎng)超12%，该增长率高于相同条件下，国内长途航线（800公里以上）的机票预订量约9%。 航旅纵横行业发展部总经理赵楠表示，端午假期3天，很多旅客会倾向于选择中短途(zhōngduǎntú)(zhōngduǎntú)航线出行。“成都(chéngdū)作为西南地区的航空枢纽，其(qí)热门中短途航线连接了许多极具吸引力的旅游城市。”成都往返(wǎngfǎn)热门的中短途航线包括：成都-昆明、成都-丽江、成都-西宁、成都-西昌、成都-拉萨等。 去年中短途(zhōngduǎntú)航线市场增量明显 今年端午有航司川滇航线预售量上涨(shàngzhǎng)15% 事实上，旅客(lǚkè)对于中短途航线的需求度持续增长，早在去年已(yǐ)呈现趋势。 今年4月，中国航空运输协会在2025年第一季度(dìyījìdù)理事单位信息沟通(xìnxīgōutōng)会的通报中，特别提及去年高铁普通旅客(lǚkè)也开始向民航流动。2024年，民航和高铁旅客量都(dōu)实现了高增长，旅客量分别增长了17.9%和11.9%，其中民航的增长率明显高于高铁，其增量(zēngliàng)主要(zhǔyào)来自普通旅客。民航大量的“打折票”吸引了普通旅客从铁路出行转向航空出行，形成了民航和高铁旅客“对流”的趋势。 ▲成都双流国际机场，T1航站楼(hángzhànlóu)和艺术雕塑“双双”大熊猫 此外，来自铁路的数据也印证了这一趋势。京沪高铁(gāotiě)年报显示，2023年—2024年，京沪高铁本线列车运送旅客为5325.2万人次(wànréncì)和5201.6万人次，同比(tóngbǐ)分别增长209.1%和-2.3%。而航班(hángbān)管家数据则显示，2023年—2024年民航(mínháng)京沪线(jīnghùxiàn)发送旅客689.9万人次和861.3万人次，同比分别增长269.52%和24.84%，民航增速明显高于京沪高铁。 而在与成都(chéngdū)相关的航线方面，中短途出行的表现同样明显(míngxiǎn)(míngxiǎn)，据携程相关负责人介绍，截至5月28日，端午期间成都往返丽江航线的机票销量同比去年上涨20%，“端午假期时间3天，更适合(shìhé)短途出行，同时丽江又是热门目的地，因此两地间航班机票预订量增长明显。” 同时，在航司看来，成都的(de)中短途(zhōngduǎntú)航线热度较高。春秋航空相关负责人(fùzérén)表示，“从我们航司的数据(shùjù)统计看，以成都往返恩施的航线为(wèi)例，该航线的航班平均上座率约为90%。”另据祥鹏航空数据统计，今年端午期间，祥鹏航空执飞的四川往返云南的航线机票预订量同比增长(zēngzhǎng)15%以上，祥鹏航空相关负责人表示，“如成都往返大理、丽江等旅游热门航线的客流量增长明显。” 这一现象背后(bèihòu)是旅游消费升级(shēngjí)、交通网络迭代等多重因素的共振，也是中国民航短途市场开启的新机遇。 短途机票价为(wèi)高铁1/3 “今年端午(duānwǔ)正好搭着(zhe)儿童节，我们一家人带着孩子到成都玩，两地之间的高铁(gāotiě)售价单人需645元，机票才200元一张，仅为1/3左右。而且(érqiě)坐(zuò)飞机只要1个多小时，坐高铁要8个多小时，即使算上去机场的时间，也省下了不少时间。”5月30日，来(lái)自云南大理的陈先生带着一家4口准备趁着端午假期来成都欣赏四川龙舟赛(lóngzhōusài)、吃巴蜀特色粽子，“我在新闻里看到成都有好几斤重的七星连珠粽子，里面有7颗咸蛋黄，准备一家人去尝尝。” ▲简阳市，龙舟赛(lóngzhōusài)现场 像陈先生一家选择中短途出行来成都的游客不在少数。同程旅行平台(píngtái)上，近一周，“成都端午”“成都短途游”等关键词早已成为热门(rèmén)词语(cíyǔ)。用户搜索以上关键词的数量环比前一周，增长了112%。 在(zài)去哪儿(nǎér)平台(píngtái)上，从端午假期(jiàqī)旅客预订酒店、民宿的亲子房预订情况来看，截至5月27日，端午亲子游热门TOP10城市为成都、北京、杭州、重庆、上海、湖州、伊犁、日照、青岛和福州，成都排名第一。 除短假期促进短途(duǎntú)旅游(lǚyóu)消费外，交通网络迭代也是(shì)中短途航线火热的重要因素。尽管在800公里以下的出行市场中，高铁(gāotiě)凭借“公交化”运营和持续提速，分流了大批航空客源，但随着全国航空枢纽，尤其是国际航空枢纽建设进程(jìnchéng)加快，“空空”中转逐渐成为商务、旅游出行人士的选择，促进中短途航线的复苏。 以成都为例(wèilì)，国航在5月8日刚加密了成都往返贵阳的中短途航线(hángxiàn)，全程仅需1小时2分钟。一名民航业内人士告诉红星新闻记者，“加密成都往返贵阳航线，可能是便于贵阳及周边城市旅客(lǚkè)在成都进行国际中转(zhōngzhuǎn)。” 未来，如成都等低空旅游潜力大的(de)地区 中短途航线市场持续火热(huǒrè) 随着国内中短途航线复苏，未来800公里以下航空市场如何持续火热？“航空+低空旅游”将(jiāng)是一个趋势。目前四川航空集团已经联合沃飞长空(chángkōng)推出“民航+低空出行”城市接驳场景，“打飞(dǎfēi)的”出行方式引发广泛关注。待沃飞长空AE200取得民航局相关适航及运行资质后，双方将重点(zhòngdiǎn)围绕短途通勤、低空观光、低空物流、应急救护等(děng)领域开展商业运行。据介绍，旅客乘坐民航飞机抵达(dǐdá)成都天府国际机场(jīchǎng)后，乘坐eVTOL只需15分钟就可抵达重点商务区。 ▲AE200电动垂直起降(qǐjiàng)航空器（eVTOL）验证机 而在(zài)去年的成都双流国际机场FBO投用仪式上，沃飞长空市场总监费岚也曾表示，“我们已经(yǐjīng)开启了试航(shìháng)审定计划的制定，预计在2025年~2026年间完成整个(zhěnggè)试航审定的进程，之后就可以逐步地开启小批量商业运营了。未来，从成都双流国际机场乘坐eVTOL直达成都高新区或春熙路(chūnxīlù)、太古里等成都核心区域，耗时将不会(búhuì)超过10分钟。” “我们公司接待的来蓉游(yóu)客主要是以家庭出游为主，属于定制化的。”四川上航旅游(lǚyóu)相关负责人陈朝阳告诉记者，他所在的旅行社也正在计划(jìhuà)开展“低空(dīkōng)观光游”的相关业务，“我们计划等将来成都低空观光的线路更加成熟后，开始在成都本地旅游项目中加入。 陈朝阳分析，四川周围省份的游客，为(wèi)体验在机场直接无人机(wúrénjī)接驳至市中心、顺便观光(guānguāng)城市风景，会更多地选择800公里以下中短途航线出行。“我从旅游业新增长点的角度看，对于低空(dīkōng)旅游发达的城市，如成都等地的中短途航线市场持续火热，是非常有信心的。” （下载红星新闻，报料(bàoliào)有奖！）