特斯拉被下调评级：马斯克亏了多少钱？

中新网 6月10日电(张乃月)6月9日，美国电动汽车(diàndòngqìchē)公司特斯拉遭遇两家(liǎngjiā)机构下调评级，Argus Research和Baird均将(jiāng)其股票评级下调至“持有”水平。 在美媒看来(kànlái)，这与最近特斯拉(tèsīlā)CEO马斯克与美国总统特朗普的(de)矛盾不无关系。2025年以来，特斯拉股价已累计跌超20%，成为“美股七巨头”中表现最差的股票。 事实上，从2024年美国大选期间豪掷近3亿美元(yìměiyuán)助力特朗普竞选开始，马斯克(mǎsīkè)就已将自己的财富押注在政治上。 2024年10月6日至今，马斯克净资产变化。来源：彭博社(péngbóshè) 根据彭博亿万富翁(yìwànfùwēng)指数，从2024年8月(yuè)高调支持特朗普，到当年11月特朗普确认胜选，马斯克(mǎsīkè)的身家水涨船高，从约2300亿美元(yìměiyuán)增加到2900亿美元，并在12月中旬达到4860亿美元的高峰。 然而，自今年1月出任美国新一届政府“政府效率部”负责人(fùzérén)之后，马斯克(mǎsīkè)遭遇了一系列挑战(tiǎozhàn)：其削减联邦开支、裁减联邦雇员的行动招致不满，美政府的新关税政策对(duì)其企业业务造成冲击……到今年4月中旬，马斯克的净资产缩水至约3000亿美元。 最近几天，马斯克与特朗普(tèlǎngpǔ)的“口水战”持续升级，马斯克身家在几天内(nèi)急剧缩水。6月5日，两人矛盾全面爆发的当天，特斯拉公司股价暴跌14%，市值蒸发(zhēngfā)1530亿美元，马斯克的净资产也(yě)在一天内减少330亿美元。 身为世界首富，以及特斯拉、美国太空探索技术公司(gōngsī)(SpaceX)和人工智能(réngōngzhìnéng)公司xAI首席执行官的马斯克，在财富的“过山车”上经历了什么？未来，他旗下(qíxià)公司和个人资产还会面临哪些挑战？ SpaceX：与政府(zhèngfǔ)互相依赖 在(zài)6月5日的争执中，特朗普曾(céng)威胁要终止与马斯克旗下公司的政府合同，给马斯克旗下的SpaceX带来不小压力。 一方面，SpaceX多年来一直与美国政府合作，同五角大楼、情报部门以及美国国家航空航天局(NASA)建立(jiànlì)了紧密联系(jǐnmìliánxì)。 据彭博社估计，估值3500亿美元的SpaceX自2000年以来(yǐlái)已从美国国防部和NASA获得(huòdé)超过220亿美元的非机密合同。 2025年3月14日(rì)，SpaceX的“龙”飞船从美国(měiguó)佛罗里达州发射升空，搭载新一期宇航员飞往国际空间站。 另一方面(lìngyìfāngmiàn)，特朗普与(yǔ)马斯克“撕破脸”，也让美国国家航空航天局(NASA)和五角大楼紧张。 目前，SpaceX向(xiàng)美国(měiguó)军方提供“星链”卫星互联网服务，也(yě)为五角大楼发射卫星，对美国的(de)情报收集、通信、导航和导弹预警系统至关重要。此外，其与NASA的合同还涉及执行载人登月任务的“星舰”火箭等。 去年(qùnián)，波音载人飞船“星际客机”首次试飞后频发技术故障(gùzhàng)，导致两名NASA宇航员被迫滞留国际空间站长达9个(gè)月。最终NASA让机组人员搭乘SpaceX的“龙”飞船返回。 马斯克在(zài)与特朗普的“骂战”中一度威胁着手“退役”“龙”飞船。尽管他随后收回了这一言论(yánlùn)，但(dàn)仍引发NASA和五角大楼官员担忧。 《华盛顿邮报》报道称(chēng)，NASA和五角大楼近日迅速敦促SpaceX的竞争对手，加快研发(yánfā)替代火箭和航天器。政府官员已就相关事项(shìxiàng)联系了至少三家商业航天公司。 美国有线电视新闻网(CNN)认为，很难找到其他(qítā)替代SpaceX的公司，但同时SpaceX也受到NASA和美国联邦(liánbāng)航空管理局的监督(jiāndū)。其“星链”卫星也在(zài)寻求联邦通信委员会的批准，以扩大服务。 特斯拉(tèsīlā)：股价跌宕起伏 特朗普胜选后，特斯拉(tèsīlā)股价曾一度上涨，但随着马斯克卷入政治争议，特斯拉的(de)品牌价值、销量和全球市场份额(shìchǎngfèné)均受拖累。欧美多地一度爆发“反马斯克”示威，特斯拉汽车遭打砸、纵火。 资料图：特斯拉(tèsīlā)的标志。 据(jù)美国“福布斯”网站6月5日统计，自(zì)今年1月特朗普就职典礼以来(yǐlái)，特斯拉股价已累计下跌33%。而同期标准普尔500指数下跌不到1%。 特斯拉(tèsīlā)股东(gǔdōng)Gerber Kawasaki的首席执行官Ross Gerber认为，马斯克“并未为其股东谋取(móuqǔ)利益”，该公司近年来一直在减少特斯拉持股。 与SpaceX很大一部分收入依赖政府合同不同，特斯拉获得的政府合同相对较少(shǎo)。但许多联邦政策会对其财务状况(cáiwùzhuàngkuàng)造成影响。 在“口水战”中，特朗普声称，马斯克的不满源于“大而美”法案中提议取消(qǔxiāo)电动汽车消费者(xiāofèizhě)的税收抵免，因为这会(zhèhuì)影响到马斯克的利益。 据CNN统计，为(wèi)电动汽车购买者提供7500美元税收抵免的政策，在(zài)去年一年中可能为特斯拉带来了数十亿美元的收益。 此外，特斯拉还报告称，六年来(lái)，该公司向其他汽车制造商出售(chūshòu)监管积分(jīfēn)的销售额超过80亿美元，这些积分可以帮助其他企业达到联邦和州的排放(páifàng)标准。特朗普支持放宽这些标准，可能会对积分销售造成影响。 摩根大通近期在给客户的(de)报告(bàogào)中估计(gūjì)，失去电动汽车税收抵免可能会使特斯拉每年损失12亿美元，失去积分销售，可能会再损失20亿美元。 X平台(píngtái)、xAI：面临法律与监管挑战 除市场波动和特朗普(tèlǎngpǔ)威胁取消政府合同(hétóng)会带来的风险，马斯克还面临无法回避的法律和监管问题。 2022年10月，马斯克(mǎsīkè)以440亿美元完成对推特的收购，并将其更名为X。彭博社认为(rènwéi)，X曾因马斯克与(yǔ)白宫接近(jiējìn)，以及随之而来的广告收入显现增长势头。但随着马斯克与政府交恶，X平台的前景也不甚明朗。 当前(dāngqián)，美国证券交易委员会(SEC)正在调查，马斯克在收购推特之前购买该公司股份，是否违反了相关规定(guīdìng)。 此外，马斯克一直在游说立法者，希望能为无人驾驶汽车开辟道路(dàolù)，尽管特朗普最初对此表示支持，但尚不清楚(qīngchǔ)两人间的矛盾是否会使无人驾驶汽车面临的监管(jiānguǎn)问题复杂化。 风险还会(háihuì)波及(bōjí)到资本布局。此前，马斯克的xAI以及X平台经常被(bèi)视作资本市场的“抢手货”。未来几周，xAI公司可能发行50亿美元债券，xAI和SpaceX还将有几轮融资活动。 但彭博社6月9日披露，由于需求低于预期(yùqī)，摩根士丹利已开始接触较小的(de)贷款机构等投资者，以提振对xAI债券的需求。 报道称，一些潜在的贷款机构表示，他们最初被这笔交易吸引，部分原因是马斯克与(yǔ)特朗普关系良好(liánghǎo)，但现在由于双方不和，他们对这笔交易更加谨慎(jǐnshèn)。 彭博社指出，从法律和监管角度来看，如果特朗普将此前(cǐqián)的威胁付诸行动，马斯克(mǎsīkè)只会面临更大的风险。(完)